[維修保養] 柴油引擎清積碳 進氣系統+排氣系統 ( AMAROK / HILUX / RANGER)

引擎積碳主要發生在引擎的燃燒室、進氣閥、噴油嘴等部件。積碳會影響引擎性能，導致油耗增加、怠速不穩、加速遲滯等問題。清除積碳可以改善引擎的燃燒效率、提升動力並降低油耗。

進氣系統清積碳主要針對柴油引擎的進氣通道，包括以下部件：

1. 進氣歧管：積碳會影響空氣流動，降低引擎效率。清潔進氣歧管能確保引擎獲得最佳的進氣量，提升燃燒效率。
2. 進氣門：積碳會妨礙進氣門的開閉，導致進氣不足、動力下降。清積碳能改善氣門運作，恢復引擎效能。
3. EGR閥：EGR閥負責循環廢氣，積碳會阻塞其運作，降低引擎效率。清潔EGR閥有助於減少排放並提升燃燒效率。
4. EGR旁通管：積碳會堵塞旁通管，影響廢氣的再循環，清積碳能恢復旁通管的正常運作。

排氣系統清積碳則主要針對DPF濾清器：

DPF柴油碳微粒濾清器：這是過濾柴油車排氣中的碳微粒的裝置，積碳過多會導致DPF阻塞，增加油耗並減少動力。清積碳有助於恢復DPF的過濾功能，減少廢氣排放，避免更換昂貴的新濾清器。

 

當車輛以平均時速65公里行駛超過15分鐘後，溫度達到一定標準時，會啟動被動式DPF濾清再生，該過程通過高溫燃燒DPF中累積的碳微粒。如果車輛未經常高速行駛，這個再生流程無法正常觸發，會導致碳微粒堆積。此外，如果再生過程未完成或在中途熄火，主動式DPF再生也將無法正常運行。DPF過度阻塞會影響引擎性能，導致油耗增加、動力不足及排氣溫度過高。最終，若DPF無法再生，可能需要更換全新DPF，其價格約在8至15萬台幣之間。

為避免這些問題，保持定期的高速行駛，確保DPF濾清器能正常再生，是維護柴油車效能的重要步驟。