[保養] 柴油引擎清積碳 乾冰清潔技術全面清除進氣＋排氣＋燃燒室碳垢｜VW Transporter T5 / T6 / T7

引擎積碳主要發生在引擎的燃燒室、進氣閥、噴油嘴等部件。積碳會影響引擎性能，導致油耗增加、怠速不穩、加速遲滯等問題。清除積碳可以改善引擎的燃燒效率、提升動力並降低油耗。

✅ 為何選擇「乾冰清積碳」？

市面上積碳清洗方式眾多，只有乾冰清潔技術能深入處理下列傳統藥劑與拆解無法觸及的位置：

🔸 燃燒室內部：無需拆缸頭即可清除活塞頂部碳垢，有效改善燃燒效率
🔸 汽門背面與閥座：還原汽門流速，提升進氣效率
🔸 進氣門/歧管/EGR閥與旁通管：恢復原廠設計流量與動力表現
🔸 DPF濾清器表面與通道：快速剝離表面積碳，避免阻塞與強制再生風險

🚗 乾冰清積碳的五大優勢：

1. 無需化學藥劑，不產生二次汙染

2. 無須大拆引擎，縮短施工時間

3. 不傷材質，不腐蝕金屬或橡膠件

4. 清潔深度遠超傳統清積碳方式

5. 改善油耗、動力回復、延長引擎壽命

✅進氣系統清積碳主要針對柴油引擎的進氣通道，包括以下部件：

🔧 進氣歧管
積碳會影響空氣流速與分布，造成混合比失準。
➡ 清潔後可恢復氣流順暢，提升燃燒效率。

🔧 進氣門
積碳堆積會使氣門開啟不順，導致進氣不足、引擎抖動。
➡ 乾冰可深入清潔氣門背面，改善進氣流量與引擎運作。

🔧 EGR閥與EGR旁通管
EGR系統常因廢氣含碳量高而積碳堵塞。
➡ 乾冰清潔可恢復EGR反應靈敏度，減少油耗與排放。

🔧 噴油嘴周圍
柴油噴油嘴精密細緻，積碳會影響噴油霧化。
➡ 精準清潔可提升燃油霧化與燃燒完整度。

🔧 燃燒室、汽門背面、活塞頂部
這些區域積碳最難清除，傳統清潔無法處理。
➡ 乾冰粒子高速撞擊碳層，有效剝離而不傷金屬表面，是目前唯一能在不拆解情況下清潔燃燒區的技術。

 

✅排氣系統清積碳則主要針對DPF濾清器：

DPF柴油碳微粒濾清器：這是過濾柴油車排氣中的碳微粒的裝置，積碳過多會導致DPF阻塞，增加油耗並減少動力。清積碳有助於恢復DPF的過濾功能，減少廢氣排放，避免更換昂貴的新濾清器。

當車輛以平均時速65公里行駛超過15分鐘後，溫度達到一定標準時，會啟動被動式DPF濾清再生，該過程通過高溫燃燒DPF中累積的碳微粒。如果車輛未經常高速行駛，這個再生流程無法正常觸發，會導致碳微粒堆積。此外，如果再生過程未完成或在中途熄火，主動式DPF再生也將無法正常運行。DPF過度阻塞會影響引擎性能，導致油耗增加、動力不足及排氣溫度過高。最終，若DPF無法再生，可能需要更換全新DPF，其價格約在8至15萬台幣之間。

為避免這些問題，保持定期的高速行駛，確保DPF濾清器能正常再生，是維護柴油車效能的重要步驟。