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RANGER鋁合金鍛造輪距墊寬器 輪框墊片 前25mm/後25mm 前後配 (T7 T8 T9專用)

售價:NT$15,000

PS.以上售價是現金未稅價,還須加上5%營業稅,並會開立發票。

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FORD RANGER專用i-PICKUP鋁合金鍛造輪距墊寬器 前25mm/後25mm 前後配

因為皮卡本身的高重量負荷,25mm厚度為所需強度的最薄要求,也恰好讓前後輪都能整齊劃一的切齊輪弧,特別是舉升過後的車輛輪距內縮,更是需要額外的墊寬做補償,整體比例更加美觀霸氣,驗車沒問題!

為什麼要改裝輪距墊寬器?
兩腿張開站得更穩,輪距加寬穩定性更高,看到賽車多會改裝暴龜並將輪圈往外墊,輪距加寬可以提高過彎極限,行車更加穩定,改裝輪距加寬墊片可以解決很多底盤改裝時所遇到的問題,將輪圈向外墊切齊葉子板輪拱,也讓愛車變得更好看。鍛造鋁合金耐衝擊性能與強度和韌性都極為優秀,特殊材質螺絲可承受皮卡輪圈所需原廠規範的105N.m的鎖固扭力,確保安全無虞的第一選擇。i-PICKUP輪距墊寬器採用最佳比例前後配 – 前25mm / 後25mm 確保前輪不會磨到擋泥板,前輪切齊不外突。

特殊設計專利散熱槽結構可利用輪距墊寬器的轉動讓外部冷空氣高效且持續的在內部流動通過帶走熱量,從而達到主動為製動系統散熱的目的,提高制動效率,降低行車安全風險。

i-PICKUP輪距墊寬器的“主動散熱”專利技術具有以下特點:

◼️散熱槽呈花瓣狀分佈,多個散熱槽同時工作,有效提高散熱效率。
◼️散熱槽使用符合流體力學的弧型設計,利於空氣的快速流動,進一步提高散熱效率。
◼️散熱槽使用對稱設計,無論是在左側還是右側車輪,前進或者倒車,均可正常有效實現散熱目的。
◼️散熱槽使用密封型設計,防止雨水與雜物進入軸頭內部。
◼️散熱槽的前端設計有集氣槽,集氣槽在有效提升空氣流量的同時,更可方便輪距墊寬器的拆卸。
◼️環形滾花加工,增加墊寬器接觸空氣面積,提升散熱效能。

– Center Bore: 93.1 mm
– PCD: 6×139.7
– Wheel Fasteners: Lug nuts
– Torque: 135 Nm
– Thread Size: M12 x 1.5
– Thicknesse: front 25mm / rear 30mm

材質:鍛造鋁合金6061-T6
螺栓:真實12.9級,經過200萬次抗疲勞SGS測試
加工精度:真圓度:0.02mm, 垂直度:0.03mm, 平行度:0.05mm
螺栓螺帽表面處理 : 黑色達克羅表面處理Dacromet coating

達克羅表面處理Dacromet coating
達克羅技術起源於美國,是一種新型的加工技術,是為一種新型的防腐蝕鋅鋁塗層。達克羅又稱鋅鉻膜塗層,具有極高的防腐蝕性,可以耐高溫耐腐蝕,其耐熱溫度可達350℃以上,達克羅膜層的厚度僅為4-8μm,但其防鏽效果卻是傳統電鍍鋅、熱浸鍍鋅或塗料塗覆法的7-10倍以上。